下一個商城電業爆點：無線充電

 

 事(shì)實上，早在1土但9世紀90年代，号稱愛迪生一輩遠看子的對(duì)手尼古拉·特斯拉就(jiù)發(fā)明場吧了“特斯拉線圈”，這(zhè)項發(fā)明能(néng)夠通過(guò)拍站空氣傳播電力，不過(guò)由于種(zhǒng)種(zhǒ用離ng)原因，特斯拉的無線輸電設計并沒西機(méi)有投入到商業應用，但是也正是特斯拉開(kāi)啟了無線式電力傳播大是的時(shí)代。 
 
直到近年，随著(zhe)無線充電技術的成(chéng)熟，智能看計(néng)設備與終端的全球普及，特森司斯拉帶動的電動汽車逐步全球普及，這(zhè)項有著(z站睡he)早遠積累的技術在商用和民用市場一夜爆發(fā)，據調研機構IHS的市場調綠人查報告顯示，無線充電市場份額在2013年已達2.16億美元，20什到14年開(kāi)始為人熟知，將(j樂女iāng)在2015年更廣而爆發(fā)，并有望在2018年達到8美影.15億美元。 
 
當支持無線充電的設備越來越常見，無明鐵論醫用市場、汽車市場還(hái)是智能(néng)手機、智能(但我néng)家居等市場的迅速擴張，無線充電已正在成(chéng)為一個全新的機務要會(huì)領域。

三大無線充電标準之争

一、WPC 推出的 Qi 标準，以諾基亞為日如代表

Qi 标準是由無線充電聯盟(Wire就你less Power Consortium，簡稱WPC)于2008年推音友出的“無線充電”标準，WPC也是話到全球首個推動無線充電技術的标準化組織，Qi标準采用的是“電磁感應技術數美”，需要近距離接觸，充電效率高。

Qi 标準目前主要應用于手機設備，以Lumia 92劇司0、925以及谷歌Nexus 4為代表，想要充電時(shí機是)，隻需把設備放置在支持 Qi 标準的充電器上即可完成(c舊用héng)充電。目前，三星、索尼、諾基亞、HTC、LG等都(d科房ōu)采用這(zhè)一标準，所以 Qi 标準在很森業内的影響力最大。 
 
  二、Duracell Powermat 公司發(fā)還用起(qǐ)的PMA标準

Power Matters All照鐵iance 标準是由 Duracell Powermat 公司于2012訊知年發(fā)起(qǐ)，該公司是由寶潔與無線充電技術公司Powerma山大t合資經(jīng)營。與此同時(shí)，Powerma湖就t 還(hái)是 A4WP 标準的支持成(chéng)員之一。PM們子A标準采用的是和 Qi 相同的“電磁感應技術”，為符合美國(guó)電氣和電子亮這工程師協會(huì)标準的手機和電子設備提供無線供電标準。目前加盟者有短子星巴克、Google和AT&T等成(chéng)員。

三、高通、三星和 Powermat 共同創建的A4WP标準

A4WP 是 Alliance海身 for Wireless Power 标準的簡稱，由三星、高劇歌通和 Powermat 共同創建，其采用的是“電磁諧振無線充讀公電技術”，可以實現遠距離傳輸，這(zhè醫嗎)也是為何A4WP标準可以把适用範圍延伸至體讀家居、電動車領域，并且可同時(shí)慢對對(duì)多個設備充電。

A4WP 還(hái)特别推出了 Rezence 獨立品牌，試圖建紙有立無線充電标準，其中還(hái)增添了 WiTricity 和 I唱的ntel(兩(liǎng)家都(用理dōu)是 A4WP 的成(chéng)員)間的技吃外術授權協議， 這(zhè)個協議讓 WiTr有線icity 未來可以以符合 Rezence 員個規範為基準，被(bèi)應用在 Intel 裝置行快上。

不過(guò)在2014年初，A4WP 與 PMA 突然宣布攜手合唱請作，力促雙模無線充電技術，為市場投下一顆震撼彈。業内紛紛表示，白關PMA 與 A4WP 的合縱策略無疑是為了聯合次要敵人，以打擊主花弟要敵人，主要敵人自然就(jiù)是無線充電聯坐她盟(WPC)。

WiTricity，無線充電技術商用的破局者

三大主流标準的亂戰，不可否認的推動了整個無線充電市場的可持續，也激活了一大作器批硬件廠商，但由于幾大聯盟采用的仍然是基于電磁感應的無線充電技術，在裡間充電所需要的距離、充電速度上的弊人短端也很明顯，加上标準的建立更需要底層技術的支持。如何更進(jìn)一步?矽谷多器一家專注底層物理研究10年的 作海WiTricity 似乎有意打破這(zhè)一局面業匠(miàn)，成(chéng)為無能說線充電技術破冰者。
 
Witricity 由美國(guó)MIT助刀鐵理教授 Marin Soljacic 博士發(fā動亮)明，目前在磁共振方面(miàn)已經(jīng)掌握了100玩愛多項專利.
 
與電磁感性的無線充電技術不同，WiTricity雜是 采用的是磁共振無線充電技術，具有相同諧振頻率的兩(liǎn來吃g)個諧振物體能(néng)以非常高效的司有方式交換能(néng)量，這(zhè)個技術的關鍵在于放綠非輻射性磁耦合的使用。WiTricity 技術可以穿透牆壁等障礙物機兵，支持遠距離電力傳輸(目前最遠距離隻達到2.4米)，要是對(duì)位置要求沒(méi)那麼(購腦me)嚴格，同時(shí)可以為多款設備充電，也就(jiù)是說(會一shuō) WiTricity 實現了真正的“隔空充電”。

Witricity 最大的潛力在于，無論是現文線在還(hái)是未來隻要能(néng)想象到的需要續航的設備，都(dōu校件)可以使用該技術。
 
WiTricity CEO Alex Gruzen 在接受媒劇見體采訪時(shí)說(shuō)門照道(dào)：這(zhè)就(jiù)為做好(hǎo)像變魔法一般，在未來房內所有的設備都(dōu)將(jiāng)實現無線亮很化，并且會(huì)有源源不斷的電力供應。 
 
  
 
Alex Gruzen 表示，目前 WiTricity 的技術已經(j遠窗īng)趨于成(chéng)熟階段，在專注技術研發(fā)的上鄉基礎上，接下來要做的是幫助類似蘋果等廠商在智能(néng)家居方面司家(miàn)的拓展。不難看出，WiTricity 也把目光瞄準了即將(jiān你大g)爆發(fā)的物聯網，以此實現智能(néng)家居産品的無約束供電白北。

WiTricity 無線充電技術體熱還(hái)將(jiāng)用在汽車領域，Alex Gruz鐵坐en告訴媒體，汽車廠商也都(dōu)紛紛表示願意與他們呢機簽訂合作協議，聲稱會(huì)把WiTricity 無線充電技術應用在自匠妹家的汽車上，這(zhè)些汽車很可能(néng)會(huì)在20妹數17年推出。

Alex Gruzen還(hái)談到特斯拉， 在他眼中特斯拉是好資一家很有趣的公司，未來不排除合作的可能(néng)。事黃爸(shì)實上，特斯拉開(kāi)拓市場面(讀個miàn)臨的主要問題就(jiù)是充電網絡不夠完善，布局充電網絡木微需要大量的資金，讓其陷入愈來愈深的财務泥潭，如果能(né要愛ng)夠使用 WiTricity 無線充電技術，難題自身年然迎刃而解。
 
WiTricity 想要實現的場景是，以後(hòu)你去咖啡廳電就，隻要把手機放在桌子上，手機就(jiù)在充電了;當你在辦公時(shí裡拍)，桌面(miàn)無需任何連接線，所有電子設備均可處于充電狀态;在家中，隻秒路需要一個中央充電基座，便可供室内所有設備老厭供電;無人機快沒(méi)電了，到無線充電站繞一圈，充滿電，然畫相後(hòu)再飛向(xiàng)草男目的地……

Alex Gruzen 向(xi作理àng)媒體透露，今年9月會(huì)逐步把 WiTricity 技術帶媽明入更多國(guó)家，他表示很看好(hǎo車嗎)中國(guó)市場，目前陸續在和台灣、國(guó)内的汽車廠商們交流推學也廣策略，并且針對(duì)大衆市場進(jì懂喝n)行用戶調研。

還(hái)有哪些炫酷的無線充電技術?

事(shì)實上，除了 WiTri習大city 之外，也有諸如 Wi-Charg制購e、Energous 等具有代表性的初創公司理要在無線充電技術領域開(kāi)疆辟土。
 
Wi-Charge 是一家來自以色列的初創企業，他們研發(fā)了一種唱村(zhǒng)紅外光充電系統，這(zhè)套充電系統利用道長發(fā)射機將(jiāng)能(néng)量轉化為紅外光，離友借助電子設備上附帶的接收機將(員體jiāng)紅外光轉化成(chéng)電能(n明熱éng)，可供約50平方米範圍内的設備充電。Wi-Charg身站e 目前聚焦于平闆、筆記本以及手機等電子産品上體從。這(zhè)套系統比較明顯的缺點是無法保證充電質量，因為發師兵(fā)射機的功率電平是特定的，每部發(fā)射機能(néng)夠冷也發(fā)散的紅外光有實際極限舞外，除此之外，整個範圍内有多少部電子設備，以商煙及多少部發(fā)射機，也會(huì)對(duì)充電質量造成用老(chéng)影響。
 
成(chéng)立于灣區的 Energou笑問s 公司則依靠自己推出的 WattUp北分 無線充電路由器來實現無線充電船了，WattUp 内置的藍牙模組是實現無線充電功能(néng)的關鍵開醫，它可以識别 4.5m 範圍之内兼容的設備(比如手機、平闆、燈泡等等)，之拿飛後(hòu)與充電設備相連，緊接間小著(zhe) WattUp 就(jiù)會(huì)將(j廠風iāng)無線電波傳送至欲充電裝置。值得一提從理的是，Energous 在2014年底的時(s短還hí)候與海爾簽訂了合作協議，WattsUp技術將(jiāng)業件很快應用于海爾家用電器。
 
不可否認，在無線充電技術探索方面(miàn)，已經(jīng)陸和放續湧現一批有技術積澱和潛力的企業，但紙還是無線充電技術的普及，依然需要面(miàn)臨很多難題。比如，輛車WiTricity 無線充電技術，一整套系統的售價高達995美元(約合暗森人民币6218元)，加上很多用戶對(duì)于無線有視充電是否對(duì)人體造成(chéng)損害持有懷疑，可能(nén離又g)還(hái)會(huì)有人問：這(zhè)樣(yàng)充電，電費怎麼(答自me)算?安全嗎?萬一有人蹭電對車怎麼(me)辦?
 
以上種(zhǒng)種(zhǒng)，也是導緻無線充電在短時(shí)一著間内隻能(néng)是消費電子領域的配角的原因哥村。所以，想要實現像 Wi-Fi 那樣(yàng風女)擁有更好(hǎo)穩定性、對(duì家間)人體無傷害、超遠傳輸距離的無村路線充電技術，仍然需要突破技術障作愛礙以及标準不統一的問題，未來還(hái)可能門訊(néng)面(miàn)臨國(guó)南白家機構的監管。

與此同時(shí)，我們也有理計腦由相信市場上真正的無線充電將(jiāng)會(huì)迎來潛在的大爆發家大(fā)時(shí)刻，到那時(shí)被(bèi)衆人诟病的電池困境也弟時將(jiāng)終結。或許也正如《三體》中所說(shuō)的那樣(yàng)們明：無線供電損耗非常大，當人類能(néng)源發(fā)展到能自在(néng)忽略這(zhè)些損快姐耗的程度時(shí)，就(jiù)是無雨但線供電普及的時(shí)候。